本文摘要：泰晤士隧道改建效果图在动工之后大约200年、启用后大约150年的今天，伊桑巴德金德姆布鲁内尔设计修建的泰晤士隧道将不会扩建为一个舞台及博物馆。好在了Tate Harmer事务所的悬臂式台阶，使得伦敦的市民可以亲身体验这历史悠久的隧道。布鲁内尔博物馆的部分计划将减少对于公众的对外开放程度，强化公众对布鲁内尔的注目，而这个洞穴也不会向人们展出伦敦非常丰富的工业文化底蕴。 Tate Harmer计划将原本的泰晤士隧道入口改回公众入口，将其变成一个可可供展出和演出的平台。

泰晤士隧道改建效果图在动工之后大约200年、启用后大约150年的今天，伊桑巴德金德姆布鲁内尔设计修建的泰晤士隧道将不会扩建为一个舞台及博物馆。好在了Tate Harmer事务所的悬臂式台阶，使得伦敦的市民可以亲身体验这历史悠久的隧道。布鲁内尔博物馆的部分计划将减少对于公众的对外开放程度，强化公众对布鲁内尔的注目，而这个洞穴也不会向人们展出伦敦非常丰富的工业文化底蕴。

Tate Harmer计划将原本的泰晤士隧道入口改回公众入口，将其变成一个可可供展出和演出的平台。这条隧道是伊桑巴德的第一个作品、同时也是他与其父亲马克布鲁内尔唯一合作的作品，竣工于1843年，该工程堪称是工程史上的一次革命。该隧道安装了通风设备，并且容许蒸汽火车驶进。

而该隧道一度可谓世界上第一条水下隧道及现代地下列车系统的先驱。Tate Harmer事务所本次的设计重点在于新的公众入口，同时要维护好这块50英尺长，65英尺浅的最重要历史建筑。Tate Harmer的首要设计师Jerry Tate说，我们必需维护好布鲁内尔的遗产，同时由将给公众带给全新而又感觉的感官体验。

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